Transport

De wereld verandert razendsnel, en dat weegt ook op de supply chain sector. Geopolitieke conflicten, strengere regelgeving rond sustainability en toenemende eisen van klanten brengen een ongeziene druk met zich mee. Als organisatie ben je dus maar beter klaar om in te spelen op die sterke veranderingen. Dit zijn de vier grote uitdagingen voor de logistieke sector. Door Eric Geerts   Strengere regelgeving Er heersen steeds meer strengere regels voor

Fietslogistiek naar een nieuw niveau tillen, dat is de ambitie van dit VIL-project. Daarvoor wordt gekeken naar de nieuwe, grotere types fietsen en aanhangers, die o.a. ook geschikt zijn voor palletvervoer. Daarnaast kunnen aangepaste (netwerk)structuren verwerking van grotere volumes faciliteren. Voor welke stromen kunnen deze nieuwe types cargofietsen ingezet worden? En hoe kunnen ze geïntegreerd worden in bestaande logistieke flows? Fietslogistiek is een vast onderdeel geworden van bepaalde logistieke flows.

In september 2024 heeft Liege Airport het zowel qua vliegtuigbewegingen als in vervoerde tonnage nog beter gedaan dan in september 2023. LGG is al negen maanden op rij aan het groeien! In september 2024 steeg het aantal vrachtvluchten met 18% vergeleken met september 2023 (2.267 vluchten tegenover 1.920 vluchten). Ook de tonnage nam toe: van 80.282 ton in september 2023 naar 89.338 ton in september 2024, een stijging van 11%.

Een goed werkend mobiliteitssysteem is cruciaal voor de Vlaamse welvaart. Het fileleed verstikt onze economie, de impact van transport op klimaat en milieu is groot, de verkeersveiligheid trappelt ter plaatse en onze infrastructuur veroudert. Om die uitdagingen het hoofd te bieden en onze mobiliteit duurzamer te maken, zijn duidelijke keuzes nodig. We vertrekken daarbij vanuit de mobiliteitsvraag, zowel voor de infrastructuur als voor de vervoersorganisatie. We voeren een vraaggericht mobiliteits-

  Distributiecentra zijn cruciale knooppunten binnen de logistieke supply chain. Een gebrek aan zichtbaarheid en coördinatie tussen inkomend transport resulteert vaak in significante inefficiënties, hogere kosten en een verminderde klanttevredenheid. Om deze uitdagingen tegen te gaan introduceert transport management platform Transporeon, een bedrijf van Trimble, als aanvulling op de bestaande product suite van Dock en Yard Management oplossingen, de Yard Arrival Monitor. Met real-time informatie over de aankomsttijden, vertragingen en

Klimaatverandering heeft ook gevolgen voor haveninfrastructuur. North Sea Port, Port of Antwerp-Bruges, Agentschap Mobiliteit en Openbare Werken en ingenieursbureau Sweco ontwikkelden een praktische methode om de gevolgen hiervan in beeld te brengen: de klimaatstresstest. Het veranderende klimaat brengt steeds meer extremen met zich mee, die negatieve gevolgen kunnen hebben voor de infrastructuur in havengebieden. De klimaatstresstest onderzoekt hoe kwetsbaar havengebieden en de haveninfrastructuur zijn voor de effecten van klimaatverandering, zoals

Onder een nieuwe naam, maar met hetzelfde bedrijfsmodel en dezelfde contactpersonen, opereert het voormalige “neska Container Line B.V.” nu onder de naam “HGK Logistics and Intermodal Nederland B.V.”, gevestigd in Dordrecht. Deze naamsverandering benadrukt de affiliatie van het bedrijf met HGK Logistics and Intermodal GmbH, dat zijn hoofdkantoor in Keulen heeft. De Nederlandse logistieke dienstverlener organiseert sinds 1988 containertransporten per schip en rail tussen de grote ARA-zeehavens Rotterdam en Antwerpen

BD Logistics, expert in logistiek met toegevoegde waarde, neemt fietskoerierbedrijf Foodsprint over. Foodsprint is gekend voor zijn leveringen van verse, gekoelde en diepgevroren producten met de fiets. BD Logistics versterkt hiermee zijn duurzame propositie in de stad. Een logische stap, aldus managing director van BD Logistics Kristof Gouvaerts: ‘Duurzaamheid zit in ons DNA. Met de overname van CityDepot in 2020 legden we de basis voor onze duurzame stadspropositie. We hebben

uronav NV heeft twee Suezmax schepen,  Sapphira (2008, 150.205 dwt) & Statia (2006, 150.205 dwt), verkocht aan een dochtervennootschap van CMB NV aan de huidige marktwaarde, als onderdeel van de vlootverjonging. De verkoop zal een meerwaarde opleveren van 61,38 miljoen USD. De schepen worden geleverd aan hun nieuwe eigenaar op 26 september 2024. De procedure voor transacties met verbonden partijen naar Belgisch recht werd toegepast voor de verkoop. De juridische

You’ve got Freight is een serious game over synchromodaliteit. Het interactieve spel helpt bedrijven inzicht te krijgen in transport- en logistieke keuzes. Door het maken van duurzamere keuzes kun je als bedrijf een belangrijke bijdrage leveren aan het gezamenlijke doel: de CO2-uitstoot, vóór 2050, met meer dan 90% verminderen. Spelenderwijs de discussie starten Amber van Oel, eigenaar YGF! vertelt: “Door het spel te spelen komen er op een interactieve manier